由 Roger 推出，第一款使用完全由碳制成的機(jī)芯夾板、橋板和陀飛輪上框架的機(jī)械手表。我們請(qǐng)品牌產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理告訴我們更多信息

公平地說，任何參加過羅杰杜彼在 SIHH 2017 上的展示的人都會(huì)同意，日內(nèi)瓦品牌特別關(guān)注其“敢于成為稀有”的標(biāo)語。 考慮一下新產(chǎn)品，它使用了通過復(fù)雜冶金技術(shù)生產(chǎn)的高性能鎳鉻合金，這是行業(yè)首創(chuàng)。

該品牌還宣布與一級(jí)方程式的官方輪胎供應(yīng)商普利司通合作，在一系列限量版手表中生產(chǎn)由一級(jí)方程式賽車使用的實(shí)際內(nèi)胎制成的橡膠手表。 但是，去年最引人注目的是它是第一款機(jī)芯夾板、橋板和陀飛輪上框架除表殼外完全由碳制成的機(jī)械表。

白色和黑色的異想天開的棒狀頭飾帶來運(yùn)動(dòng)感。

這并不是羅杰杜彼第一次將傳統(tǒng)制表工藝與當(dāng)代新材料相結(jié)合。 該品牌在 Black（表殼和表盤）等表帶中引入了碳纖維，并在該系列（今年推出）中使用了鍛造碳表殼，但之前從未嘗試過在機(jī)芯結(jié)構(gòu)中使用碳。

“這個(gè)創(chuàng)新的想法是，它應(yīng)該為客戶佩戴手表的體驗(yàn)增加一些優(yōu)勢(shì)。在創(chuàng)新方面，我們有三個(gè)不同的軸——第一，它需要很輕，而且很耐磨，第二“是耐用性和耐磨性。最終，它需要是一種稀有且稀有的材料，”該品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理說。

飛行陀飛輪在 7 點(diǎn)鐘位置可見。 “碳的使用主要是因?yàn)樗梢宰屖直碚嬲p巧舒適。雖然，大部分手表的重量都是如此，”他說。 為了說明這一點(diǎn)，他把三個(gè)刻度盤一個(gè)接一個(gè)地戴在了我的手指上。 第一個(gè)是金，第二個(gè)是鈦，最后是全表殼。 即使三個(gè)袋子隨便放在我的手指上，重量也有明顯的差異。 “這是因?yàn)樘祭w維比黃金輕 10 倍，比鈦輕 2 倍，”說。

大多數(shù)碳纖維表殼都有鑲嵌圖案，由碳纖維編織片層疊而成，并與聚合物樹脂粘合在一起。 在腕表上，羅杰采用多層碳纖維搭配橫向腰線圖案，在表殼、表耳和機(jī)芯上留下類似的細(xì)白效果。 為了實(shí)現(xiàn)這些外觀，碳部件必須以 10 度角切割。 “你聽到的白色是由于碳纖維是一種復(fù)合層壓板，只使用了 20% 的醇酸樹脂。這在性能方面更好，唯一的缺點(diǎn)是生產(chǎn)成本更高。這是大多數(shù)品牌所沒有的使用這些材料的理由，”解釋道。

45 毫米表殼采用凹槽鈦合金表圈和紅色硫化橡膠。 由于鈦對(duì)硫化過程所需的低溫具有抵抗力，因此使用鈦代替碳纖維。 表圈上可見的藍(lán)色是由于使用了紅漆。

白色搭配紅色碳纖維表殼，奇異的薄白營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感十足的陽(yáng)剛氣質(zhì)。

該表殼還配備鈦 DLC 底蓋和黑色橡膠硫化鈦 DLC 表冠。

這款手表由全新設(shè)計(jì)的自制機(jī)芯提供動(dòng)力。 自動(dòng)上鏈鏤空機(jī)芯在 7 點(diǎn)鐘位置設(shè)有飛行陀飛輪，由 179 個(gè)部件組成。 它具有標(biāo)志性的星形橋板，也可用作時(shí)標(biāo)。 一個(gè)有趣且引人注目的附加功能是在橋板和機(jī)芯橋板之間存在灰色 PVD ??銅蜂窩格柵。 橋板、機(jī)芯板和陀飛輪框架完全由碳制成，并具有與表殼相同的精美白色圖案。

解釋說，在制造陀飛輪上籠時(shí)使用碳纖維，不僅具有顯著的重量?jī)?yōu)勢(shì)。 籃子重量減少了 30%，這反過來又減少了 50% 的動(dòng)力儲(chǔ)備。 “我給你舉一個(gè)汽車世界的例子——當(dāng)汽車更輕時(shí)，它可以走得更遠(yuǎn)，走得更快。這與這款手表中的陀飛輪相同，而且由于使用了碳，我們也可以顯著減少動(dòng)力儲(chǔ)備，”他說。

陀飛輪的上框架由碳制成。

該認(rèn)證帶有著名的日內(nèi)瓦印記，專為在日內(nèi)瓦市或日內(nèi)瓦州制造的手表機(jī)芯保留，并對(duì)手表機(jī)芯的測(cè)試、精加工和裝飾有特殊要求。 開發(fā)這款機(jī)芯的挑戰(zhàn)之一是確保它符合日內(nèi)瓦印記的要求。

業(yè)內(nèi)還沒有人為提交日內(nèi)瓦印記而拋光碳機(jī)芯。 為此，制作團(tuán)隊(duì)不得不創(chuàng)造新工具，發(fā)明新技術(shù)來裝點(diǎn)這枚機(jī)芯。 碳纖維板橋和機(jī)芯板橋具有精致的倒角邊緣。 “碳無法拋光，所以我們只能裝飾機(jī)芯。 如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)芯上的金屬和碳纖維部件之間的對(duì)比非常醒目，尤其是啞光紅色陀飛輪框架，”說。

該限量版的所有 28 枚腕表都將印有日內(nèi)瓦印記，團(tuán)隊(duì)花了一年時(shí)間才完成這一過程，最終獲得了這一認(rèn)證。 “這對(duì)我們來說非常重要，因?yàn)樗瞧放?DNA 的一部分。我們從一開始就使用日內(nèi)瓦印記來傳達(dá)我們機(jī)芯的品質(zhì)。重要的是永遠(yuǎn)不要忘記我們的起源。最終，有一個(gè)“質(zhì)量保證對(duì)客戶也很有用。雖然認(rèn)證不是來自羅杰杜彼，而是來自外部機(jī)構(gòu)，即日內(nèi)瓦州，”他說。

該團(tuán)隊(duì)花了三年時(shí)間開發(fā)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。 我問 Bruin，他從參加這樣的運(yùn)動(dòng)中最大的收獲是什么。 “我會(huì)說在機(jī)芯的橋板中使用碳纖維可以更好地吸收振動(dòng)。當(dāng)我們重新設(shè)計(jì)機(jī)芯時(shí)，我們將橋板做得更薄，因?yàn)樘伎梢愿玫匚照駝?dòng)。動(dòng)力儲(chǔ)存的降低也是一個(gè)啟示。我們沒有'不認(rèn)為使用更輕的陀飛輪框架，我們可以將動(dòng)力儲(chǔ)存增加 50%。我們很高興能有 25%。

腕表搭配織物鑲嵌的白色橡膠腕表和紅色DLC鈦金屬折疊表扣。 這是羅杰杜彼大膽的新舉措。 它成功地將傳統(tǒng)制表工藝與技術(shù)創(chuàng)新材料相結(jié)合，形成極具視覺沖擊力的設(shè)計(jì)。 一旦手表戴在您的手指上，最終結(jié)果就顯而易見了。 對(duì)于 45 毫米的表殼，它非常輕便且佩戴舒適。