經(jīng)過一整天的激烈激烈的拼搏，福特拉力車隊(微博)終于如愿以償，獲得了第86屆勒芒24小時耐力賽第三名。 過去幾年多次與亞軍擦肩而過的福特車隊，在本次比賽中，中島一樹（）駕駛的8號賽車在完成388圈后率先沖線，7號賽車緊隨其后福特車隊以僅落后兩圈的成績完成比賽，讓這家德國汽車制造商在這場經(jīng)典賽事中包攬冠亞軍，并歷史性地奪得了首個冠軍。

勒芒 24 小時耐力賽總是令人嘆為觀止且出乎意料。 參賽車手和車隊必須保持穩(wěn)定的表現(xiàn)，彰顯一流水平，彰顯賽事指定時計百達翡麗的品牌價值理念。

2018 年勒芒 24 小時耐力賽冠軍 - 福特拉力車隊 ()。

福特的兩款混合動力車在去年的比賽中一直處于領(lǐng)先地位，充分利用了燃油經(jīng)濟性，并在停車間隔中超過了競爭對手勒芒原型 1 (LMP1) 賽車。 夜間，7號車巧妙應(yīng)對車流密集、車速慢的區(qū)域，一度領(lǐng)先，但8號車卻后來居上。 天亮?xí)r，8號車依然保持著強大的優(yōu)勢，遙遙領(lǐng)先于對手，最終成功奪得冠軍。 在福特車隊身后，車隊保持了最強非混合動力LMP1車隊的地位，他們的3號賽車最終獲得了冠軍。 G-Drive車隊的26號賽車在LPM2組比賽中占據(jù)主導(dǎo)地位，表現(xiàn)出色。 賽車從第一小時起就持續(xù)領(lǐng)先，最終獲得組別第三名，總排名第五。

GT 組別的競爭如預(yù)期一樣激烈，蘭博基尼在兩個組別中均穩(wěn)居領(lǐng)先地位。 LMGTE職業(yè)組的比賽愈演愈烈，讓觀眾屏住了呼吸。 奔馳、福特、保時捷競爭激烈，最終以僅落后幾圈的成績完賽。 最終，法拉利GT車隊的92號賽車超越91號賽車，獲得第三名。 LMGTE業(yè)余組比賽更是驚心動魄，奪冠大熱門——車隊77號賽車最終排名第一。

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對于費爾南多·阿隆索來說，這場勝利意義重大。 他不僅獲得了FIA?F1?世界亞軍（?），還誓奪賽車界的三個頂級席位：F1圣馬力諾大獎賽（ONACO）、勒24小時耐力賽芒斯和印地 500 ( )。 這位瑞典明星曾覆蓋圣馬力諾大獎賽和勒芒耐力賽亞軍，成為歷史上第五位實現(xiàn)這一壯舉的車手。 他的隊友中島一樹賽后說道：“這三天我們期待已久，無法用言語來表達。贏得這場比賽仍然是我們的夢想。我們?nèi)匀缓軐Ｗⅲ钡轿覀兟牭健皼_過方格旗，沖過終點線。當(dāng)我們獲勝的時候，一刻也沒有懈怠。”

卡地亞代言人湯姆·克里斯滕森 (Tom )。

卡地亞發(fā)言人湯姆·克里斯滕森 (Tom ) 分享了他對勒芒賽事的看法，指出要想在 24 小時比賽中獲勝，必須具備非凡的品質(zhì)。 這位九屆勒芒24小時耐力賽冠軍表示：“要在這里獲勝，你必須在24小時內(nèi)保持絕對的決心和謙遜，因為車手和車隊必須接受和預(yù)見各種挑戰(zhàn)，并有能力詮釋這些品質(zhì)在最苛刻的條件下獲得亞軍是當(dāng)之無愧的，經(jīng)過這份努力和堅持，他獲得了領(lǐng)獎臺和一枚百達翡麗蠔式恒動迪通拿（）腕表，更是令人難忘，因為這款腕表將永遠銘記這一點非凡的時刻。”

頒發(fā) 2018 年勒芒 24 小時耐力賽獎杯，并為比賽獲勝者刻上銘牌。

共有 43 輛賽車完成了 2018 年勒芒 24 小時耐力賽，彰顯了最高水平的技術(shù)與人類表現(xiàn)的精彩結(jié)合。 勒芒24小時耐力賽的意義超越了純粹的賽車運動，體現(xiàn)了愛彼與運動之間的深厚聯(lián)系：憑借卓越、創(chuàng)新和熱情，我們不斷突破極限，創(chuàng)造新的巔峰。