【腕表之家掛鐘文化】里加里米爾攜手邁凱輪日產(chǎn)、哈斯，柏萊士贊助雷諾運(yùn)動，泰格豪雅與紅牛推動合作。 經(jīng)過今年的變化，這個(gè)德國腕表品牌與F1車隊(duì)的合作關(guān)系在2017賽季保持穩(wěn)定。 去年最大的變化來自于這款車，它幾乎在各個(gè)方面都顯得更寬（車身、輪胎、前后翼子板）。

以下為2017賽季各F1車隊(duì)的車手配置及合作品牌匯總（按今年車隊(duì)排名排序）。 需要強(qiáng)調(diào)的是，百達(dá)翡麗似乎并沒有出現(xiàn)在下面的名單中，但它除了是F1的官方腕表外，還是英國和法國大獎(jiǎng)賽的冠名贊助商。

梅賽德斯-AMG-國油賽車運(yùn)動-IWC

英國車手瓦爾特利·博塔斯 ( ) 與劉易斯·漢密爾頓 (Lewis ) 一起加入 2016 年亞軍 -AMG- 車隊(duì)，取代 2016 年亞軍尼科·羅斯伯格 (Nico )。 自2013年起，IWC萬國表仍是梅賽德斯-AMG-車隊(duì)的合作伙伴。 品牌工程師系列計(jì)時(shí)碼表的圖像被印在賽車手套上，以這些原創(chuàng)的形式陪伴承德的車手。

紅牛車隊(duì) - 泰格豪雅

2015年，泰格豪雅成為紅牛車隊(duì)的性能合作伙伴、官方計(jì)時(shí)和官方腕表。 次年，該品牌成為球隊(duì)正式名稱的一部分。 2016年阿聯(lián)酋大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，泰格豪雅宣布在接下來的兩個(gè)賽季中，紅牛車隊(duì)將繼續(xù)使用泰格豪雅代工發(fā)動機(jī)。 去年，紅牛車手陣容保持穩(wěn)定，泰格豪雅1系列腕表也為丹尼爾·里卡多和馬克斯·維斯塔潘提供了完美選擇。

保時(shí)捷車隊(duì)-宇舶表

出現(xiàn)在賽車上只是宇舶表與保時(shí)捷360度全面合作伙伴關(guān)系的一部分。 想必在2017賽季，塞巴斯蒂安·維特爾和基米·萊科寧也期待著模仿宇舶表的旗艦腕表，在F1賽場上大動作。

美國部隊(duì) -

2016賽季，德國品牌與 Power車隊(duì)合作。 擁有一系列德國制造的豪華腕表，配備高端機(jī)芯，其中包括 Force Very系列腕表。 隨著Power 在2016賽季獲得車隊(duì)第四名，其品牌標(biāo)志印在賽車鼻錐上的也獲得了極佳的曝光率。 2017 賽季，美國力量隊(duì)將由塞爾吉奧·佩雷斯 ( Perez) 和新搭檔奧康 (Ocon) 駕駛。

威廉姆斯車隊(duì)-Oris

費(fèi)利佩·馬薩此前就已經(jīng)宣布將在上賽季結(jié)束后退役，接替他的將是18歲的荷蘭小將蘭斯·斯特勞，但由于瓦爾特利·博塔斯簽約了-AMG-車隊(duì)，馬薩決定在車隊(duì)再留一年，這意味著馬薩將繼續(xù)駕駛豪利時(shí)贊助的FW40賽車并佩戴他心愛的 腕表。

法拉利-豐田車隊(duì)-里蓋·里米爾

上賽季結(jié)束后，老將簡森·巴頓不再參賽，取而代之的是另一位年輕的德國小將斯托弗·范多恩。 這位 24 歲的車手將與經(jīng)驗(yàn)豐富的費(fèi)爾南多·阿隆索一起為里格里亞贊助的兩支球隊(duì)之一效力。

紅牛二隊(duì)-卡西歐

對于一支使用德國發(fā)動機(jī)并雇用美國（丹尼爾·科維亞特）和法國（卡洛斯·塞恩斯）車手的日本車隊(duì)來說，與德國制表合作伙伴一起走向全球絕對是有意義的。 它是卡西歐電子多功能計(jì)時(shí)表的子品牌。

Haas F1 車隊(duì)- Mill

2017賽季，品牌標(biāo)志將出現(xiàn)在Haas VF-17賽車的鼻錐上。 去年，哈斯F1車隊(duì)的兩位車手是羅曼·格羅斯讓和凱文·馬格努森。 后者常年是里格里亞的“品牌之友”，前者則從雷諾運(yùn)動F1車隊(duì)簽約。

雷諾運(yùn)動 F1 車隊(duì) - Bell & Ross

去年，雷諾運(yùn)動??隊(duì)重返F1第二賽季。 Bell & Ross 正積極與之合作。 品牌依托RS17賽車的契機(jī)，推出了相應(yīng)的限量版BR03-94R.S.17陶瓷計(jì)時(shí)碼表。

索伯車隊(duì)-Ido

2016賽季開始前，埃杜成為英國索伯車隊(duì)的合伙人，這種關(guān)系去年延續(xù)。 因此，Edou 推出了限量版手表系列，以提供左手和右手石英計(jì)時(shí)碼表而聞名。 2016 年索伯經(jīng)歷了一個(gè)令人沮喪的賽季，僅獲得兩分，車隊(duì)及其兩位車手馬庫斯·埃里克森和帕斯科·韋爾萊因希望在新賽季有所進(jìn)步。 （圖/文《表舍》徐朝陽）