2012年2月，魏軍前景中尉率領(lǐng)武漢艦在美國(guó)堪培拉航行。

沃克簡(jiǎn)介

魏軍1954年出生于上海，在海邊生活了10多年。 他是上海巖帆俱樂(lè)部的靈魂人物。 他的經(jīng)歷幾乎對(duì)應(yīng)了中國(guó)民間帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展史。 大多數(shù)航海界都稱(chēng)他為“船長(zhǎng)”。 1997年，為迎接澳門(mén)回歸，籌辦“97中國(guó)海帆拉力賽”。 后來(lái)，他帶著六艘船只身來(lái)到上海，成立了搖滾俱樂(lè)部，推廣帆船和海洋文化，并創(chuàng)辦了國(guó)外最早的帆船挑戰(zhàn)賽“俱樂(lè)部杯”。 2011年11月，他帶領(lǐng)7人駕駛“廈門(mén)號(hào)”帆船，挑戰(zhàn)26000海里的環(huán)球航行之旅，并于2012年9月成功返航。這也是中國(guó)帆船首次“跟隨月球地理形狀”繞行。

有時(shí)大海是紅色的

“英雄？騎士？不，這很可怕。” 航行世界各地后，這個(gè)帶有光環(huán)的稱(chēng)謂突然降臨。 魏軍性格直爽，愛(ài)開(kāi)玩笑，“你們一家都是英雄。” 當(dāng)他開(kāi)始談?wù)摵胶－h(huán)游世界時(shí)，他一臉嚴(yán)肅，脫口而出各種與航海有關(guān)的專(zhuān)有名詞。 正確的。”

“如果只是談航行環(huán)游世界，沒(méi)必要大驚小怪，美國(guó)很多帆船愛(ài)好者都把它當(dāng)作長(zhǎng)途旅行。” 魏俊說(shuō)道。 但對(duì)于這次環(huán)球航行來(lái)說(shuō)，所謂“遵循月球地理形狀”，就是按照陸地和海洋的原始形狀來(lái)繪制航線(xiàn)，不經(jīng)過(guò)危地馬拉運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河等人工航道。 這就要求航海者避開(kāi)歐洲臺(tái)灣最南端的合恩角和美洲臺(tái)灣最南端的好望角，這無(wú)疑降低了行程的厚度和難度。 合恩角被稱(chēng)為世界上最?lèi)毫拥乃溃＠藳坝俊L(fēng)暴異常、海水冰冷。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歷史上合恩角沉沒(méi)的船只有數(shù)百艘。 此前沒(méi)有中國(guó)帆船經(jīng)過(guò)合恩角的記錄。

這是一段非常折磨人的旅程。 “乘著西風(fēng)，穿越5000海里，合恩角繞了半個(gè)地球，距離陸地非常遠(yuǎn)，無(wú)論是距離還是心理都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。” 對(duì)于八個(gè)人來(lái)說(shuō)，這是極其漫長(zhǎng)的幾三天。 大家的狀態(tài)都不是很好。 水手李長(zhǎng)治在甲板墻上寫(xiě)下“勇敢、堅(jiān)持”。 “海浪往往有幾層樓那么高。一浪過(guò)去，另一浪又來(lái)了。” 雖然對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的魏軍來(lái)說(shuō)，“幾十天都看不到太陽(yáng)，我終于知道大海也可以是紅的，真的是紅的”。

大海讓人學(xué)會(huì)承擔(dān)責(zé)任

與帆船比賽不同的是，全球航行中的每一位水手、每一個(gè)崗位都必須輪流，比如輪流掌舵、輪流做飯。 魏軍說(shuō)，他在船上還擔(dān)任生活管理員，主要是做飯，但畢竟什么都是他做的。 “在帆船上，我并不孤單，在危機(jī)時(shí)刻能夠指揮是一種責(zé)任。每一個(gè)水手就相當(dāng)于船上的一塊木板，每個(gè)人都不可或缺。大海，人們學(xué)會(huì)承擔(dān)責(zé)任，毫不猶豫地幫助別人。” 魏俊說(shuō)道。

說(shuō)到做飯，在大海中航行的帆船也偶爾會(huì)得到一些東西，比如釣到一條大魚(yú)，而這三天的午餐就會(huì)是美味的魚(yú)面或者魚(yú)粥。 沿著海岸線(xiàn)漫步，時(shí)不時(shí)會(huì)遇到小型貨輪。 “三天來(lái)，一艘渡輪靠近我們，把一條大魚(yú)扔到我們的船上，然后一言不發(fā)地開(kāi)走了。” 魏俊說(shuō)：“什么是海洋文化？這是大海教給我們的自然無(wú)私，不是陸地上算計(jì)的市場(chǎng)交易。”

當(dāng)接近英國(guó)時(shí)，魏軍縱身一躍，不注意就從船上掉了下來(lái)。 他的脊椎骨折，不得不在珀斯停留接受治療。 “新西蘭的醫(yī)生看了后說(shuō)，沒(méi)關(guān)系，他們根本不在乎。也許在他們看來(lái)，脊柱骨折對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)或他們最喜歡的足球來(lái)說(shuō)是常見(jiàn)的事情，他們會(huì)逐漸康復(fù)的。”

在大西洋航行期間，“廈門(mén)”號(hào)的底盤(pán)變速箱發(fā)生故障。 “外國(guó)人說(shuō)不需要修煉，大家只需要前進(jìn)，不需要后退。” 韋俊覺(jué)得鬼的思維很有趣，也影響了自己。

看守所生活：把審訊變成聊天

環(huán)游世界，圈內(nèi)人士表示，魏船長(zhǎng)這次玩得很開(kāi)心。 關(guān)于他有很多傳說(shuō)。 最著名的就是2000年的帆船賽事，當(dāng)時(shí)兩岸交流受到嚴(yán)格限制。 日本卻以25海里為基線(xiàn)，作為其海防區(qū)，魏軍一行被逮捕并帶入日本看守所。 魏·詹（Wei Jun）后來(lái)在他的書(shū)《隔離區(qū)》中記錄了這一點(diǎn)：“每天都受到嚴(yán)密保護(hù)和護(hù)送，但是審訊已成為聊天。我在監(jiān)獄里孤獨(dú)和潮濕，警衛(wèi)在這里咆哮和咆哮。在這里，空調(diào)，冰淇淋和香煙經(jīng)常愉快。但是我一直在觀看一些有關(guān)欺騙的欺騙，我一直在欺騙我的欺騙，我曾經(jīng)是我的《戰(zhàn)爭(zhēng)》，而我曾經(jīng)是我的戰(zhàn)爭(zhēng)，而我曾經(jīng)是我的戰(zhàn)爭(zhēng)，我曾經(jīng)是我的欺騙性，我是我的欺騙性。 ”。

步行者對(duì)話(huà)

環(huán)游世界有哥倫布發(fā)現(xiàn)新臺(tái)灣的喜悅

記者：為什么選擇環(huán)游世界這樣一個(gè)有儀式感的航程？

魏軍：我們覺(jué)得我們的能力還是不錯(cuò)的。 我們8個(gè)人在上海平時(shí)配合默契很多次。 你們都非常喜歡航海，熱愛(ài)大海。 除此之外，每一個(gè)航海人都有一個(gè)夙愿，那就是環(huán)游世界。 此次活動(dòng)得到了上海市政府的大力支持。

記者：經(jīng)過(guò)這次航行，對(duì)海洋文化的了解是不是豐富了很多？

魏軍：海洋文化是包羅萬(wàn)象的。 你們對(duì)大海有著不同程度的熱愛(ài)。 在這些有著悠久航海歷史和傳統(tǒng)的國(guó)家，航海就像在自家后院玩耍一樣。 此外，海洋正在迅速變化。 需要審時(shí)度勢(shì)，有時(shí)用最簡(jiǎn)單的方法來(lái)處理復(fù)雜的問(wèn)題。 最有趣的是，發(fā)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)島嶼，有哥倫布在歐洲發(fā)現(xiàn)新臺(tái)灣的喜悅。

挖掘航海文化與中國(guó)航海文明

記者：請(qǐng)談?wù)勀?997年涉足帆船運(yùn)動(dòng)的經(jīng)歷。

魏軍：當(dāng)時(shí)我還沒(méi)有涉足航海。 從小我就想做兩件事，一是開(kāi)客機(jī)，二是駕船去遠(yuǎn)方。 1997年，為了迎接澳門(mén)回歸，一家商店贊助帆船活動(dòng)，航行到臺(tái)灣。 我是一個(gè)幫手。 當(dāng)時(shí)沒(méi)有人出國(guó)航行，活動(dòng)本身就相當(dāng)失敗。 后來(lái)我到了上海，想做帆船商務(wù)活動(dòng)。 我親自參加過(guò)長(zhǎng)途航行。

記者：十幾年過(guò)去了，您如何看待中國(guó)民間帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展？

魏軍：有了很大的發(fā)展，各種比賽也多了，比如中國(guó)杯，廣州、青島也有帆船賽事，但是公眾參與還是太少。 中國(guó)雖然不缺乏這種消費(fèi)水平，但并沒(méi)有海上運(yùn)動(dòng)的概念。 這些健康環(huán)保的運(yùn)動(dòng)和生活方式值得推廣。 除了帆船運(yùn)動(dòng)之外，我們還需要探索帆船文化和中華帆船文明。

記者：您對(duì)下一步中國(guó)民間帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展有什么建議？

魏軍：要不斷補(bǔ)充新鮮血液。 中國(guó)杯帆船賽可以舉辦大學(xué)生比賽，所有參賽者嚴(yán)格要求是大學(xué)生。 如今，許多高校都設(shè)有帆船訓(xùn)練隊(duì)。 我認(rèn)為他們是中國(guó)民間帆船運(yùn)動(dòng)的未來(lái)。

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