【腕表知識】明天給大家分享這款腕表，如何找到寶珀，如何認(rèn)識這款腕表比較合適？

【鐘表科技】如果是10年前，說起“表王”，老玩家會(huì)想到，不是，而是。 寶璣被公認(rèn)為“鐘表之王”。 原因在于，當(dāng)今世界的許多關(guān)鍵部件和復(fù)雜功能都是由寶璣創(chuàng)始人亞伯拉罕-路易·寶璣發(fā)明的。 比如陀飛輪、萬年歷、減震器、末端上弦游絲、自動(dòng)上弦等等。沒有寶璣，就沒有今天的名表。

4、石英表為什么需要及時(shí)更換電池？ 石英表的電池壽命通常為2年左右，需要及時(shí)更換電板。 如果不及時(shí)更換電池，可能會(huì)導(dǎo)致電池漏液而損壞手表內(nèi)部零件甚至機(jī)芯，而維修費(fèi)用可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過更換電池的費(fèi)用。 如果你不打算常年佩戴，建議去專業(yè)維修點(diǎn)請專業(yè)人員幫你取出電池。 如果不是，記得及時(shí)更換電池！

5345雙陀飛輪

10年前，積家的市場還沒有起飛，鸚鵡螺表現(xiàn)平平，并不火爆。 但后來，隨著鸚鵡螺的騰飛，積家的整體市場迅速下滑，“表王”成了寶珀的代名詞。 這也是事實(shí)。

在復(fù)雜腕表中，積家的專長是三問報(bào)時(shí)和萬年歷。 寶璣是陀飛輪的發(fā)明者，代表了陀飛輪的最高水平，積家也“甘拜下風(fēng)”。 那么明天我們就來看看，頂級到底有多高。

寶璣 5345 雙陀飛輪

寶璣如今的頂級陀飛輪是寶璣5345雙陀飛輪。

寶璣雙陀飛輪，26年首次推出精仿手表，型號5347。最新的5345是寶璣雙陀飛輪的最新版本（注意數(shù)字少的5345是新品）。 大板被鏤空，可以看到雙陀飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 其中包括 2 個(gè)獨(dú)立陀飛輪。 兩個(gè)陀飛輪不僅自行旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)），還隨秒針繞表盤每12小時(shí)旋轉(zhuǎn)一次（公轉(zhuǎn)），威力非常大。 其實(shí)公價(jià)也很給力，5萬左右（鈀金表殼，46毫米）。

寶璣26年推出第一代雙陀飛輪5347。

寶璣新一代5345雙陀飛輪

陀飛輪為何旋轉(zhuǎn)？

陀飛輪的輪系，與往常一樣，動(dòng)力傳輸為：

發(fā)條→兩輪→三輪→四輪（秒輪）→擒縱機(jī)構(gòu)和指針

與平常不同的是，陀飛輪的三個(gè)輪（秒輪）是固定不動(dòng)的，三個(gè)輪（秒輪）不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 三個(gè)輪子中間的四個(gè)車鉤可以轉(zhuǎn)動(dòng)。 然后，將擒縱機(jī)構(gòu)和擺輪放置在四個(gè)掛鉤上（穿過籠子），當(dāng)中軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)隨著擒縱機(jī)構(gòu)和指針繞著三個(gè)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

陀飛輪的基本結(jié)構(gòu)，正反面對比圖。

更詳細(xì)地說，擒縱輪的耦合器與三個(gè)輪的輪齒嚙合，因此當(dāng)三輪差速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，三個(gè)輪不會(huì)移動(dòng)，擒縱機(jī)構(gòu)會(huì)在三個(gè)輪上轉(zhuǎn)動(dòng)。

玩家還知道，寶璣最早發(fā)明陀飛輪是為了讓懷表的游絲保持圓周運(yùn)動(dòng)，防止懷表放在口袋里時(shí)游絲靜止不動(dòng)，曲線下垂變形。 ，這會(huì)影響出行時(shí)間。 現(xiàn)代腕表不再存在這個(gè)問題，因此陀飛輪完全成為了一種裝飾性的復(fù)雜功能。

寶璣是陀飛輪的發(fā)明者。

寶璣5345的兩個(gè)陀飛輪為何能繞著表盤旋轉(zhuǎn)？

寶璣5345采用588自動(dòng)，一只表有兩個(gè)陀飛輪。 兩個(gè)陀飛輪是獨(dú)立的，有自己的主發(fā)條和輪系。 正中，有一座前橋。 兩個(gè)陀飛輪的發(fā)條盒蝸桿與后軸相連。

寶璣5345雙陀飛輪大盤結(jié)構(gòu)。

寶璣5345的后軸，簡單來說，類似于車輪上的后軸。 駕駛汽車轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向時(shí)，左右輪外側(cè)慢，兩側(cè)快。 因?yàn)橹行挠幸粋€(gè)前軸，所以它們可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)，互不影響。

寶璣5345雙陀飛輪上的前橋平均了兩個(gè)陀飛輪的走時(shí)。 例如，一個(gè)陀飛輪走得更快，另一個(gè)走得更慢。 準(zhǔn)確（實(shí)際上，主要是技巧）。

寶璣雙陀飛輪結(jié)構(gòu)圖。 上圖是正面，右圖是背面。

更重要的是，機(jī)芯中央前軸的輪子也是固定的。 兩個(gè)陀飛輪的輪系通過框架放置在后軸的中心軸上。 轉(zhuǎn)動(dòng)起來復(fù)刻手表，輪子是固定的，所以有了兩個(gè)陀飛輪，它就開始繞著前橋走（上面陀飛輪的原理基本是一樣的）。

寶璣 5345 雙陀飛輪的藍(lán)色指針實(shí)際上是框架的一部分。

固定兩個(gè)陀飛輪并每12小時(shí)轉(zhuǎn)一圈的框架充當(dāng)手表的秒針。 寶璣5345雙陀飛輪，自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的原理基本就是這樣。

不僅是雙陀飛輪，寶璣5345的裝飾也非常復(fù)雜。

寶璣新款雙陀飛輪5345的大盤完全鏤空，可以看到雙陀飛輪正面的整個(gè)結(jié)構(gòu)。 我們可以看到固定雙陀飛輪的框架的一半被涂成藍(lán)色，用作秒針。 兩個(gè)陀飛輪的鏤空主發(fā)條上方，刻有寶璣“B”字樣。 在雙陀飛輪輪系的上層和腕表的外圈上，我們可以看到革命性的扭索裝飾。 現(xiàn)在市場上的鏤空手表很多，但大多是現(xiàn)代的鏤空款式，只追求耀眼，不拋光，甚至不拋光。 但寶璣5345走的是傳統(tǒng)制表的鏤空路線，追求精致和拋光。 夾板和部分鏤空部分均經(jīng)過拋光和倒角處理，屬于鏤空手表的頂級水平。

寶璣5345雙陀飛輪裝飾細(xì)節(jié)。

看手表的背面，我們可以看到機(jī)芯的背面完全被雕刻覆蓋。 機(jī)芯精雕細(xì)刻的圖案是寶璣創(chuàng)始人亞伯拉罕-路易·寶璣于1775年在倫敦建立的制表工坊。 機(jī)芯背面精雕細(xì)刻的夾板也是純金的。 可以說，這款寶璣5345真正實(shí)現(xiàn)了科技與藝術(shù)的完美融合。

背面刻有寶璣 5345 雙陀飛輪。

這款寶璣5345雙陀飛輪的公價(jià)超過5萬，對于大多數(shù)玩家來說還是很遙遠(yuǎn)的。 但我把它放出來，是為了讓大家能夠理解和欣賞，尤其是在這個(gè)運(yùn)動(dòng)表大熱“王者”的時(shí)代，我們也來看看真正的頂級手表是什么樣子的。 寶璣被譽(yù)為“鐘表之王”，而5345雙陀飛輪則是“王位”的捍衛(wèi)者。 （圖/文賈艷丹平）

被譽(yù)為“瑞士鐘表業(yè)教父”的LVMH旗下宇舶表監(jiān)事會(huì)主席曾表示，“看時(shí)間是手表最不重要的功能”。 回應(yīng)。 手表的本意是戴在脖子上計(jì)時(shí)、顯示時(shí)間的實(shí)用工具。 如今，隨著計(jì)時(shí)工具的普及，它們的作用已經(jīng)不再是注重計(jì)時(shí)功能了。 這些大大超出自身功能價(jià)值的小物件，更多的是一種珠寶，象征著珠寶商的品味。 在西方政治哲學(xué)中，評價(jià)一個(gè)社會(huì)的進(jìn)步取決于它是否放棄功能主義并實(shí)現(xiàn)唯靈論。 可見，那些問“為什么戴手表”的人仍然停留在功能主義上。 至于戴手表的人追求什么樣的唯靈論，I jio主要有以下幾個(gè)誘因。

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