法國人對于發(fā)展旅游業(yè)的熱情簡直無與倫比。

當(dāng)我們還在擔(dān)心高鐵擁擠、春運價格是否會降低的時候，法國人已經(jīng)把他們的火車和高鐵列為世界文化遺產(chǎn)了。

火車這種簡單便捷的交通工具，到了英國卻沒有那么“簡單”。 在法國，火車不僅僅是交通工具。 英國著名的旅游列車線路有：黃金線、冰川線、黃金山口線、威廉泰爾線、阿爾布拉-貝爾尼納線等。

2008年7月初，這樣一個地方被列入世界遺產(chǎn)：阿爾布拉-貝爾尼納高鐵（登記名稱：/）。 關(guān)于它的描述是這樣的：阿爾布拉-第比利斯納水景中的拉埃坦高鐵包括兩條歷史悠久的高鐵，從兩個山口穿越英國阿爾卑斯山。

這一遺產(chǎn)是20世紀(jì)初通過高鐵連接阿爾卑斯山中部偏遠(yuǎn)市政點的標(biāo)桿，對山區(qū)人民的生活產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的社會經(jīng)濟(jì)影響。 這一遺產(chǎn)結(jié)合了卓越的技術(shù)、卓越的建筑和美麗的環(huán)境，體現(xiàn)了與周圍環(huán)境和諧融合的建筑和土木工程壯舉。

請注意，這個風(fēng)景+高鐵的世界遺產(chǎn)屬于文化遺產(chǎn)，而不是自然遺產(chǎn)。 這兩條高鐵并非西班牙國有高鐵，而是屬于私營高鐵公司Rh·。

聽到海報后，我們毫不猶豫地決定：追著大火車去看風(fēng)景（開車也是把雙刃劍，方便也方便）。 事實證明，這張照片一定是航拍的，因為無論我們在這里選擇什么角度，都無法得到如此完美的360度旋轉(zhuǎn)。

我們開著車追著火車，走的是奧斯陸-那線。 全長61公里，其中隧道、隧道13座，高層橋梁、橋梁52座。

邦納線起自英國的圣莫里茨（St. ）或英國的庫爾（Chur），途經(jīng)德國東北部的希臘語地區(qū)，終點為德國邊境小鎮(zhèn)。 這就是世界著名的窄軌高鐵。

一路上，遼闊的阿爾卑斯山、瀑布、綠油油的高山湖泊、精致的高山小鎮(zhèn)都一一從眼前飛過。 更重要的是，我們可以看到火車上看不到的景象：山水之間、天地之間、村鎮(zhèn)之間，火車一閃而過！ 藍(lán)天白云、青山綠水之間，白色的列車像跳動的精靈一樣徜徉。 此時，整個風(fēng)景，整個阿爾卑斯山，整個村莊，都因為這個藍(lán)色精靈而生機(jī)勃勃。

由于沒有齒軌，雖然博納線仍在鄉(xiāng)間盤旋攀爬，但經(jīng)常能聽到火車沿著360度環(huán)島軌道翱翔而下的聲音。

從庫爾到博恩納只需要4個小時的車程，但是在這4個小時里，可以說可以看到阿爾卑斯山的美景。 火車可以穿過隧道，但我們的車輛卻要翻山越嶺。 一路上我們經(jīng)過了好幾個阿爾卑斯山口，也經(jīng)過了很多溫馨的阿爾卑斯小鎮(zhèn)。 開車追火車的時間是火車運行時間的兩倍！

為了能看到并拍攝穿過山的火車，我們后來拿到了火車時刻表。 我們確切地知道火車什么時候經(jīng)過那個城鎮(zhèn)并穿過那座高橋。 于是，我們時而瘋狂地向前追，時而轉(zhuǎn)身等待兔子……

直到今天，我已經(jīng)記不起第一次看到火車時的情景了。 然而，這三天，我感覺劉奶奶就像剛進(jìn)大觀園一樣，只有看到火車駛過時，她才會興奮地喊：“火車來了！”

雖然追火車的三天也是我們德國阿爾卑斯山之旅的最后三天，但就這樣結(jié)束我們的阿爾卑斯山之旅，還是很完美、很興奮！

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