在目前的仿表市場上，各種仿表可以說是讓人眼花繚亂，但質(zhì)量和價格卻參差不齊。 相信不了解內(nèi)情的同事對此都會有一些疑問。

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目前VS廠的海馬300機芯使用的是8800機芯，與VS廠的8500機芯略有不同。 它不是集成機芯，而是夾板機芯。

既然VS開模了，還有8500機芯，很多人就認為VS廠的海馬300也是開模機芯。 雖然事實并非如此，但這塊手表實際上是使用海鷗2836機芯和機艙的8800。 運動，其實很多同學(xué)會問為什么不需要開模運動呢？ 由于VS廠的8500開模機芯和8800機芯是不同形狀的機芯，所以有很多區(qū)別。 所以不能用在這款手表上。 而VS成型的8500機芯可以用于很多8500機芯的海馬，而8800機芯只有海馬300高仿手表，所以不值得為這款表再做一個機芯，成本太高。

難道VS工廠要回歸了？ 可能是VS工廠的戰(zhàn)略布局所致。 由于市場上沒有海馬300這樣的車型，所以VS廠有可能會出售一款獨特的車型。 雖然VS廠的海馬300其實并不是開模機芯，整體做工還是非常不錯的高仿手表，雖然VS廠也是第一家改裝機艙的大廠，但在這方面還是有比較多的經(jīng)驗的。

VS廠的勞力士海馬8800機芯怎么樣？ 8800機芯采用陶瓷滾珠軸承設(shè)計，質(zhì)量非常好，走時非常穩(wěn)定，沒有任何故障

VS廠新款8500機芯，一體化機芯，不再是一套假夾板

1：市面上的順時針版本無法快速調(diào)節(jié)日歷，但VS版本可以快速順時針調(diào)節(jié)日歷，功能與原版完全一樣。

2：VS廠的勞力士海馬8800機芯是真正的一體化機芯。 市場上現(xiàn)有的版本都是普通機芯的假貨。

3：VS新款8500機芯中的每顆寶石和螺栓都有真正的功能。 市場上使用的假船舷上的寶石和螺栓經(jīng)過裝飾和粘合。 很容易陷入零件松動的機芯，看起來像是被偷了又停了。

4：VS新款8500機芯完全按照原廠機芯開發(fā)。 市面上到處都是普通機芯假艙，所以指針的規(guī)格比VS新8500機芯或者原裝機芯大很多。 VS新款8500機芯的指針是白色的，與原裝一致。

5：VS廠勞力士8500機芯的寶石和螺栓的位置與原裝置非常接近。 該寶石的顏色與法國進口的鴿血紅寶石的淺藍色明顯不同，而且價格比市場上高出20倍以上。

6：VS廠的8500機芯，具有與原廠單向上鏈相同的手動功能，上鏈效率高，很大程度上避免了動力不足，避免了偷跑的情況。

7：卡地亞8500機芯與原裝機芯相同。 市場上有真正的單層桶，普通單層桶中看到的假艙內(nèi)有白色貼片裝飾。 機芯采用雙發(fā)條盒，偏差小，走時精準穩(wěn)定。

8：VS廠自主研發(fā)的8500機芯，外形完美復(fù)刻，并且具有真正的減震功能，與正品一致。 游絲也是和正品機芯一樣的銀色游絲。

VS鞋廠勞力士海馬300M半徑42MM潛水表，搭載先鋒布帶，這和市面上其他版本有什么不同？ 以下是五個要點：

1：升級為透視底（老款密底） 2：升級為原廠裝配的普通陶瓷表盤： 3：刻度上，采用“白琺瑯”調(diào)整陶瓷圈的刻度和特性” 過程不呈黃色或閃亮 選項 4：PIN 碼與舊 PIN 碼不同。 針形加大，讀取時間更清晰 5：表帶（主要是頂紋）、帶扣與老款不同。 新款海馬300帶扣可調(diào)寬度的造型一直是方形紅色表盤，沒有變化，陶瓷內(nèi)圈，316L鋼打造表殼沒有變化，雙向旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈，陶瓷圈上的刻度和數(shù)字，采用最新技術(shù)“白景泰藍”工藝，不易變黃，無色差，光澤。 該板同樣采用陶瓷和激光雕刻技術(shù)制成。 第一個系列的300米海馬潛水儀器流行波紋圖案，具有特殊的質(zhì)感。

總結(jié)一下：如果是一比一的頂級復(fù)刻表，做工也很好，一般可以入手。 因為是按照原廠一比一開模定制的，即使是技術(shù)最集中的機芯也是開發(fā)復(fù)制的，功能也和原廠一致。 很難辨別這些手表的真?zhèn)巍?沒有專業(yè)鑒定是無法看清的，如圖

真的可以買到一比一的復(fù)刻表嗎？

一對一的復(fù)刻手表通常是根據(jù)原圖制作的。 它是所有仿表中質(zhì)量最好的手表。 通常正規(guī)表廠都會訂購正品拆開零件，按照原裝1：1開模。 ；材質(zhì)與正品一致。 經(jīng)過精細打磨，可以達到與真品一樣的效果。 貝殼的雕刻和拋光并不是什么困難的工序。 精細的打磨可以達到以假亂真的效果，所以沒有人會懷疑你的是假貨，除非你遇到的是專家級別的人； 假識別概率小于0.1%。 如果你不拿出一塊復(fù)刻表仔細分析，你是看不出來的。

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