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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，啟東zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩固定螺栓帶孔螺栓及設(shè)于帶孔螺栓上的螺母，帶孔螺栓上穿插有開(kāi)口銷(xiāo)，便于固定帶孔螺栓及螺母，的，固定件呈型且一側(cè)設(shè)有通孔，另一側(cè)設(shè)有型固定孔，鋼絲繩一端穿過(guò)通孔并通過(guò)固定片固定。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，啟東zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，利用四邊帶折邊的防水蓋板全方位保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)，通過(guò)防水蓋板避免積水順延轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部造成線(xiàn)路短路的現(xiàn)象，大大降低了轉(zhuǎn)轍機(jī)因漏水而造成漏電燒毀的概率，提高了該轉(zhuǎn)轍機(jī)的性，并且通過(guò)防水蓋板的全方位保護(hù)。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車(chē)增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車(chē)高速通過(guò)時(shí)，啟東zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，因此，以下提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式，應(yīng)注意到相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線(xiàn)路的可能，影響列車(chē)行車(chē)。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶(hù)在使用中觀察表示桿上的位置刻線(xiàn)。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，啟東zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩在兩側(cè)壁的底部分別設(shè)有徑向向外的側(cè)翼，以通過(guò)兩側(cè)翼將防護(hù)罩固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，進(jìn)一步，防護(hù)罩為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺，進(jìn)一步，防護(hù)罩的兩側(cè)翼上開(kāi)設(shè)有若干螺釘安裝孔，以通過(guò)螺釘將防護(hù)罩固定安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的底盤(pán)上，進(jìn)一步。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。