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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，鐵道信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)完成骨架護(hù)坡結(jié)構(gòu)的施工，其中，，在施工的護(hù)坡單元為拱形時(shí)，外支撐系統(tǒng)兩個(gè)水平設(shè)置的橫桿和一個(gè)豎直設(shè)置的縱桿，縱桿位于橫桿的中間，且該縱桿的頂部與護(hù)坡單元的拱圈段內(nèi)部連接，縱桿的底部與下方的護(hù)坡單元的拱圈段外部連接。,的一種鐵路邊坡預(yù)制拼裝后澆式骨架護(hù)坡結(jié)構(gòu)，多個(gè)護(hù)坡單元檢查梯踏步混凝土護(hù)腳和后澆混凝土芯柱，多個(gè)護(hù)坡單元以重復(fù)組合的形式在鐵路邊坡縱向和豎向延伸每個(gè)護(hù)坡單元由多個(gè)主骨架和支骨架拼裝組成正方形，用于在坡面上限定出后澆混凝土芯柱的澆筑范圍。,為了保證升降桿在抬升或者落下時(shí)，安裝在升降桿上的吊籃均能夠保持水平，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，參見圖圖所示，吊籃通過第二鉸接軸鉸接在升降桿上，第二鉸接軸水平設(shè)置，升降桿和吊籃之間設(shè)置有隨動(dòng)液壓缸。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。鐵道信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)六軸工業(yè)機(jī)器人退回移動(dòng)平臺(tái)行駛設(shè)定距離停止，六軸工業(yè)機(jī)器人和末端執(zhí)行單元各機(jī)構(gòu)重復(fù)上述動(dòng)作，繼續(xù)完成打孔安裝工作，根的另一個(gè)方面，采用如下技術(shù)方案一種隧道漏纜支架鉆孔及膨脹螺栓安裝智能裝備。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，鐵道信號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)提出一種動(dòng)車組司機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)駕駛方法及系統(tǒng)，旨在解決教師在多個(gè)學(xué)員同時(shí)模擬實(shí)訓(xùn)的情況下，教師教學(xué)過程中無法專一進(jìn)行指導(dǎo)的問題，以更加科學(xué)便捷的方式管理學(xué)員和模擬駕駛培訓(xùn)臺(tái)，降低新職司機(jī)對(duì)動(dòng)車組操縱時(shí)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。,本系統(tǒng)以科學(xué)便捷的方式管理學(xué)員和模擬駕駛培訓(xùn)臺(tái)，可以的解決教師資源短缺的問題，又可以給學(xué)員更多的訓(xùn)練時(shí)間，系統(tǒng)采取由淺入深循序漸進(jìn)培訓(xùn)思路，能夠適用于不同程度的學(xué)員多種模擬演練培訓(xùn)的需求，實(shí)施例僅用以說明的技術(shù)方案而非。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成