江蘇南京龍門吊銷售廠家給大家介紹下龍門吊結構

橋架

橋架是龍門吊的主要承載結構，通常由兩根主梁和多根端梁組成。主梁一般采用箱形結構，其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼或低合金高強度結構鋼，如 Q235B 或 Q345B。箱形結構可以提供足夠的強度和剛度，以承受起升機構、小車運行機構以及吊運重物的重量。主梁的尺寸（高度、寬度和腹板厚度等）根據(jù)龍門吊的起重量、跨度等參數(shù)設計。

端梁連接兩根主梁的兩端，使橋架形成一個穩(wěn)定的框架結構。端梁上安裝有大車運行機構，用于驅動龍門吊在軌道上縱向移動。端梁的結構形式也有多種，常見的有矩形箱形端梁和組合式端梁。

小車及運行機構（如果 “上包” 包含小車部分）

小車架：是小車的主體結構，承載著起升機構。它的結構形式多樣，有焊接結構和鑄造結構等。焊接結構的小車架制作工藝簡單，成本較低，通過合理的設計也能滿足強度和剛度要求。

小車運行機構：包括電動機、減速器、制動器、車輪等部件。電動機提供動力，通過減速器將電機的高速旋轉轉換為車輪的合適轉速，驅動小車在橋架的軌道上橫向移動。制動器用于在需要時使小車停止運行，確保作業(yè)安全。車輪通常采用鑄鋼或鍛造輪，具有足夠的強度和耐磨性，以適應小車的運行需求。

起升機構

電動機：起升電動機是提供起升動力的關鍵設備，根據(jù)起重量和起升速度的要求選擇合適功率的電動機。常用的有三相異步電動機，其具有結構簡單、運行可靠、維護方便等優(yōu)點。

減速器：起升機構的減速器用于降低電動機的轉速，增大扭矩，以滿足起升重物的要求。常見的減速器類型有圓柱齒輪減速器和行星齒輪減速器。行星齒輪減速器具有體積小、傳動效率高、承載能力大等優(yōu)點，在一些高性能龍門吊中得到廣泛應用。

制動器：起升制動器是保證起升機構安全工作的重要部件。當起升機構停止工作或出現(xiàn)緊急情況時，制動器能夠迅速制動，防止重物墜落。電磁制動器是一種常見的類型，它通過電磁力的作用實現(xiàn)制動和松閘動作。

卷筒和鋼絲繩：卷筒是纏繞鋼絲繩的部件，其直徑和長度根據(jù)起升高度和鋼絲繩的規(guī)格設計。鋼絲繩的選擇要考慮起重量、安全系數(shù)等因素，一般采用高強度的鋼絲繩，如 6×19S + FC（纖維芯）或 6×36WS+IWR（鋼芯）等結構的鋼絲繩，以確保吊運重物的安全性。

    江蘇南京龍門吊生產(chǎn)廠家制造的門式起重機主要用于室外的貨場、散貨、料場貨的裝卸作業(yè)，它的整體金屬結構像門框形狀，故此得名。門式起重機它在港口貨場得到廣泛的使用的原因是因為它場地利用率高，適應面廣、作業(yè)范圍大等特點。 

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