春運時節(jié)，機票價格往往偏高，然而今年從廣州到西安等地的機票卻意外地降至四折，折扣力度之大讓人感到驚訝，這背后究竟有何秘密？

春運驚喜折扣

春運時節(jié)，廣州開往西安的航班上出現(xiàn)了四折的機票，這情形真是難得一見。曾在廣州工作的西安人李小姐回憶說，去年春節(jié)期間，從廣州飛往西安的機票都是原價，而且座位非常緊張。然而，今年她驚訝地發(fā)現(xiàn)，同樣的航線竟然推出了折扣優(yōu)惠。同樣，成小姐計劃在烏魯木齊歡度春節(jié)，她也順利地訂到了廣州飛往烏魯木齊的機票，折扣高達四折，只需支付1140元。這一價格與去年將近3000元的費用相比，幫她節(jié)省了不少開支。

運力加大影響

南航、海航等航空公司透露，這種“驚喜”機票多見于長途航線。折扣之所以如此之高，一個關(guān)鍵因素在于今年航空公司普遍提高了運力。以廣州到西安的航線為例，海航增加了航班數(shù)量，大約在2月1日左右，機票價格已經(jīng)降至四折。其他航空公司也紛紛效仿，降低票價，導(dǎo)致節(jié)前從廣州飛往西安的機票，五折以下的優(yōu)惠比比皆是。

高鐵競爭因素

廣州多個地方的機票價格出現(xiàn)了同步下跌，這一現(xiàn)象讓人不禁想到或許與高鐵服務(wù)有關(guān)。在春運期間，廣州南站每天都有七趟高鐵開往西安北，二等座的票價是813.5元，這個價格和含稅費的4折機票價格差不多；而從廣州到太原的高鐵二等座票價為851元，比3折的430元機票稍高一些；至于廣州到石家莊的二等座票價，則是785.5元，這個價格也接近4折機票的水平。這些情況表明高鐵對航空市場產(chǎn)生了分流效應(yīng)。

價格策略考量

多家航空企業(yè)提到，在春運時期，高鐵的分流作用對航空業(yè)產(chǎn)生了一定沖擊，但他們在制定票價策略時，并不僅僅關(guān)注高鐵的競爭。自2012年末起，受經(jīng)濟環(huán)境的影響，民航的長途航線業(yè)績出現(xiàn)下滑，春運期間的總需求并未達到預(yù)期目標。在這樣的運力供大于求、需求增長放緩的形勢下，航空公司不得不實施降價策略以吸引旅客。

市場形勢嚴峻

來自航空公司的市場部門人員指出，2012年的航空市場整體情況并不如2008年底，自下半年開始，多數(shù)航空公司普遍面臨虧損問題，民航業(yè)的整體增速也有所減緩，整體運力過剩，供大于求的情況愈發(fā)明顯。面對這樣的局面，航空公司紛紛在春運期間推出低價機票，旨在緩解經(jīng)營上的壓力。

未來趨勢展望

春運時節(jié)，機票價格大幅下調(diào)，這一現(xiàn)象引發(fā)了大家對航空市場未來趨勢的深入思考。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，還有經(jīng)濟形勢的持續(xù)變化，航空公司不得不不斷調(diào)整它們的策略，以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。未來是否會涌現(xiàn)更多提供類似優(yōu)惠的航線？航空業(yè)與高鐵之間的競爭格局又將怎樣演變？

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