車載方艙升降避雷針 5米集裝箱可拆卸式避雷針 手動電動
為車載集裝箱方艙(也稱“預制艙”)選用升降避雷針時,需綜合考量設備性能、安裝適配性、環(huán)境適應性及合規(guī)要求。
一、核心選型要點
高度選擇
建議20米級:覆蓋范圍廣(保護角度通常45°),適合集裝箱方艙(高度約4-6米)的全的防雷保護,避免“保護盲區(qū)”。
閉合高度控制:需≤3米,避免影響車輛運輸或通過性(如限高路段)。
材質(zhì)與結(jié)構(gòu)
桿體:鋁鎂合金(輕量化+抗fu蝕),減輕車載負荷(如150kg以內(nèi))。
避雷針尖:不銹鋼或鈦合金,保障高導電性與耐雷擊熔蝕。
頂部承重:≥15kg,支持擴展設備(如攝像頭、通信天線)。
驅(qū)動方式
雙模式升降(電動+手動):電動升頂時間≤5分鐘,斷電時可手動操作,確保ji端環(huán)境可靠性。
接地與防雷性能
接地電阻:≤0.1Ω(變電站標準),需配合降阻劑及等電位接線盤(預制艙內(nèi)設備統(tǒng)一接地)。
絕緣基座:隔離桿體與車體,防止雷電流回流損壞設備。
抗風與穩(wěn)定性
抗風等級≥12級:需配置三方拉繩+三角支架固定,升頂后偏擺量≤30mm。
環(huán)境適應性:工作溫度-40℃~+85℃,防護等級IP64以上(防沙塵、暴雨)。
二、適配車載方艙的特shu設計
安裝方式
車尾或側(cè)壁固定:利用方艙預焊底座或抱箍安裝,避免破壞箱體結(jié)構(gòu)。
震動防護:加裝減震墊片,防止行駛顛簸導致螺栓松動。
集成化系統(tǒng)
多gong能 擴展接口:避雷針頂部預留接口,可集成探照燈、監(jiān)控設備。
快速部署:配合液壓系統(tǒng),10分鐘內(nèi)完成防雷系統(tǒng)架設。
三、 型號
參數(shù) 標準型(20米) 備注
升降高度 3m-20m 閉合高度≤3m
驅(qū)動模式 電動/手動雙控 斷電應急保障
抗風能力 8級
接地電阻 ≤10Ω
詳詢鄭州萬佳防雷的薛紅18503833715
為車載集裝箱方艙(也稱“預制艙”)選用升降避雷針時,需綜合考量設備性能、安裝適配性、環(huán)境適應性及合規(guī)要求。
一、核心選型要點
高度選擇
建議20米級:覆蓋范圍廣(保護角度通常45°),適合集裝箱方艙(高度約4-6米)的全的防雷保護,避免“保護盲區(qū)”。
閉合高度控制:需≤3米,避免影響車輛運輸或通過性(如限高路段)。
材質(zhì)與結(jié)構(gòu)
桿體:鋁鎂合金(輕量化+抗fu蝕),減輕車載負荷(如150kg以內(nèi))。
避雷針尖:不銹鋼或鈦合金,保障高導電性與耐雷擊熔蝕。
頂部承重:≥15kg,支持擴展設備(如攝像頭、通信天線)。
驅(qū)動方式
雙模式升降(電動+手動):電動升頂時間≤5分鐘,斷電時可手動操作,確保ji端環(huán)境可靠性。
接地與防雷性能
接地電阻:≤0.1Ω(變電站標準),需配合降阻劑及等電位接線盤(預制艙內(nèi)設備統(tǒng)一接地)。
絕緣基座:隔離桿體與車體,防止雷電流回流損壞設備。
抗風與穩(wěn)定性
抗風等級≥12級:需配置三方拉繩+三角支架固定,升頂后偏擺量≤30mm。
環(huán)境適應性:工作溫度-40℃~+85℃,防護等級IP64以上(防沙塵、暴雨)。
二、適配車載方艙的特shu設計
安裝方式
車尾或側(cè)壁固定:利用方艙預焊底座或抱箍安裝,避免破壞箱體結(jié)構(gòu)。
震動防護:加裝減震墊片,防止行駛顛簸導致螺栓松動。
集成化系統(tǒng)
多gong能 擴展接口:避雷針頂部預留接口,可集成探照燈、監(jiān)控設備。
快速部署:配合液壓系統(tǒng),10分鐘內(nèi)完成防雷系統(tǒng)架設。
三、 型號
參數(shù) 標準型(20米) 備注
升降高度 3m-20m 閉合高度≤3m
驅(qū)動模式 電動/手動雙控 斷電應急保障
抗風能力 8級
接地電阻 ≤10Ω
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