作為一名體育生，很多人經(jīng)常面臨不知道穿哪雙鞋訓(xùn)練的困境，那么在這篇文章中，我將從體育生的角度為大家解決這個問題。

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首先，你需要了解鞋子的中底及其功能。

運動鞋中底的概念最早出現(xiàn)于1961年，當(dāng)時ASICS的前身將矯形鞋的原理應(yīng)用到了鞋子上。 它在鞋子中使用了一個楔形根塞（），這類似于在包的頂部放置一個楔形墊。

后來到了1968年，有人在運動鞋的頂部加入了英國浴鞋，楔形的根塞演變成了全片式的中塞，這也是今天大多數(shù)鞋子的使用方式。

據(jù)了解，跑步時從地面?zhèn)鬟f到身體的振動是步行的8倍，中底的出現(xiàn)為運動鞋提供了良好的緩沖和回彈性能，可以吸收來自地面的沖擊力，讓人們舒適、安全地慢跑。

因此，鞋子的中底是鞋子的腎臟和靈魂，也是各大品牌鞋子制造商競爭的核心。

那么我們來看看各大品牌的中底技術(shù)。

1. UA的HOVR技術(shù)和陶氏物理的OBC

2018年初，UA的HOVR技術(shù)首次出現(xiàn)在UA鞋款和SONIC兩款鞋中。 的成分主要來自Dao物理學(xué)開發(fā)的OBCS公式。 柔軟Q且具有出色的回彈性和耐用性。 其中，從實驗電影中可以明顯看出反彈表現(xiàn)。 在兩相比較下，將HOVR的原材料與傳統(tǒng)的EVA發(fā)泡材料進行比較。 沖擊之后，可以給予更多的反饋能量。 同時，在動態(tài)壓縮測試下，HOVR具有更好的響應(yīng)，為佩戴者提供高效的性能。

3. 和P4U智能材料

2018年12月5日，匹克體育發(fā)布了最新鞋款State 1.0，搭載匹克獨家自適應(yīng)中底技術(shù)PEAK，并在12月15日限量發(fā)售999雙時創(chuàng)造了51秒售空的榮譽。

據(jù)說它可以根據(jù)人體運動狀態(tài)的變化來改變自身的功能屬性。 即當(dāng)你行走時，它會給你一種棉花糖般厚重舒適的體驗； 當(dāng)你跑起來的時候，它會給你像軟糖一樣的Q彈享受。

4.耐克的技術(shù)

長度僅為4-8mm的氣墊，其中固定有三維纖維織物以保持其扁平形狀（否則會“鼓起”成塊），氣壓為20PSI。 不僅提供減震效果，還具有出色的場感、靈敏的回調(diào)功能和出色的加速性能。

5. Nike的Boost緩震技術(shù)

BOOST技術(shù)的基礎(chǔ)在于其獨特的緩震材料。

基于合作伙伴的開創(chuàng)性開發(fā)工藝，將固體顆粒材料（TPU）擴展并轉(zhuǎn)化為數(shù)千種小能量油膏，以制成慢跑鞋的中底。 由于獨特的結(jié)構(gòu)，每一個小藥膏都能在每一步中有效地積累和釋放能量。

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了解完中底材料的基本知識后，我們來談?wù)勥@些材料的特點。

1.Under 的 HOVR

的成分主要來自陶氏物理公司開發(fā)的OBCs配方。 質(zhì)地柔軟Q，具有出色的回彈力和耐用性。 從實驗片中可以清楚地看到回彈性能。 與傳統(tǒng)的EVA發(fā)泡材料相比，HOVR的原材料在受到?jīng)_擊后能夠給予更多的反饋能量。

金屬球從高處同步落下，撞擊EVA和HOVR原材料。

觸碰友方屬性球時掉落的高度差異相當(dāng)顯著。

由此可以看出，Under 的HOVR技術(shù)比傳統(tǒng)EVA技術(shù)具有更大的回彈性和更多的反饋，適合需要高爆發(fā)力的田徑運動。

2. 彪馬

技術(shù)是前兩種技術(shù)的結(jié)合。 其中，NRGY技術(shù)是PUMA與日本公司聯(lián)合開發(fā)的。 中底填充減震顆粒，能夠響應(yīng)跑步者腳步的重力和環(huán)境的需求，提供適度的性能反饋支撐和減震保護。 這是 PUMA 鞋子的另一個殺手級功能。 與NRGY技術(shù)相比，這種中底材料更注重彈性反饋和保護，快速轉(zhuǎn)換腳部著地時的壓力。

耐克的技術(shù)在回彈反饋方面尤其出色，就像車輛的底盤一樣，性能澎湃。

3.巔峰狀態(tài)的P4U

這個P4U的材料是國產(chǎn)的，不是和國外公司合作開發(fā)的，是我們自己的技術(shù)材料。 國外有D3O材質(zhì)，通常比較厚，但是突然碰撞后會顯得很堅固。

我個人認為這是一種非牛頓流體，然后我在其中添加了一定的粘性物質(zhì)，制成了D3O。 亞運會上，這些材料被添加到腕帶中。

由于我有一雙這雙鞋，我個人的體驗是比較適合日常穿著，而且腳感非常好。 但缺點是太差了，不適合訓(xùn)練，回彈不足，慢跑時容易卸重。 不建議進行培訓(xùn)。

5.耐克Zoom Air

的結(jié)構(gòu)是一個扁平的氣墊，然后中間有很多聚酯纖維。 纖維的上下兩端各有一個織物平面，可以通過熱壓固定在氣墊上下內(nèi)壁上。 因為二氧化碳具有等向膨脹的性質(zhì)，所以會有產(chǎn)生絲的傾向，所以尼龍纖維會被縮短成拉緊狀態(tài)，這樣就會保持平衡，這樣才能保持這么細的長度（8mm），否則肯定是股線。

一般來說，本身就是一個氣墊，已經(jīng)具備了氣墊的減震和緩沖性能，只是中間增加了上下兩端的固定尼龍纖維支撐材料。 減震時，可以利用纖維本身伸長而減少的張力，防止受力部分繼續(xù)塌陷。 因此，可以在如此短的距離內(nèi)提供出色的減震能力，然后以較小的張力迫使纖維以平衡狀態(tài)拉回到纖維的寬度。 擠壓空氣使原來受力部分氣壓降低而回彈，因而具有驚人的彈性和反饋作用。

Zoom的反饋非常充足。 慢跑時，尤其是田徑運動中，它不僅能提供足夠的反饋，還能最大限度地發(fā)揮緩震性能。 建議用于培訓(xùn)。

5.耐克的助推

Boost材料由小球組成。 Boost 中底包含約 3,000 個 Boost 顆粒。 每個 Boost 粒子都極具彈性。 之前的Boost中底將會采用EVA材料包裹。 這樣做的好處是讓 Boost 更加穩(wěn)定，但新的 中底已經(jīng)去掉了 EVA 封裝。

阿迪達斯的UB系列仍然是阿迪達斯的主導(dǎo)鞋款系列。 我前幾天剛買了一雙UB19.0。 它的后跟非常柔軟，反彈能力也非常好。 與上一代相比，其填充量增加了15%，這使得腳感良好，反彈同樣出色。 適合短跑和中跑。

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下面推薦幾雙鞋

第一雙是Under 的HOVR

Under 的衣服一直比較貴，不過好在做工精良，有家庭條件的朋友可以考慮買一雙。

第二雙是PUMA

PUMA比較親民，價格也可以接受。 做工也很好，有的還有襪子設(shè)計，深受好評。

第三雙皮科州桿

這雙鞋非常適合作為休閑鞋購買。 他們感覺很舒服，而且價格也實惠。

下面是我最喜歡的耐克系列

我還是很喜歡系列的。 基本上我會買第一代。 與35相比，這雙36的性能并沒有明顯的提升，而封裝卻有了長足的進步，而且價格也更加美麗。

35的部分配色價格在300左右，性價比極高，性能也比較強。

系列的造型比較好看，性能也不錯。

超級天馬，衣服真的超級輕，適合短跑，起步也很快。

這是耐克的另一種材質(zhì)，性能也很不錯。 稍后我會單獨介紹。

還有一些阿迪達斯

ub19，不僅貴，其他都好，（不僅鞋底封裝不好）

pb系列的價格比較實惠，性能和ub有些區(qū)別。

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希望對各位體育同學(xué)有所幫助。

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