明天，合肥陽(yáng)光峰會(huì)收到網(wǎng)友消息，屹立55年的蕪湖閘二橋主體建筑已開(kāi)始拆除修復(fù)，并全面封閉施工。 任何車輛或行人均不得通行。

（航拍視頻）

現(xiàn)場(chǎng)視頻：

在很多合肥人眼中，合肥閘不僅是一處景點(diǎn)，更是合肥流域防洪、排水、供水、航運(yùn)等綜合配套工程的重要樞紐。 從1959年動(dòng)工到1962年竣工，已連續(xù)運(yùn)行了55年。 許多居民并不太清楚這次修復(fù)的必要性。 小編從合肥閘應(yīng)急加固工程建設(shè)管理局獲悉，合肥閘建成55年來(lái)，不少設(shè)施已處于磨損狀態(tài)，處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

第二座橋修復(fù)后的效果圖全新曝光。 你可以比較一下：

（合肥城門修復(fù)后效果圖）

（合肥城門原實(shí)拍）

作為南京2016年洪澇修復(fù)工程，合肥閘門修復(fù)預(yù)計(jì)投資約5000億元，建設(shè)工期三年半。 將于2017年3月1日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年5月底竣工。修復(fù)過(guò)程中，將對(duì)項(xiàng)目重要設(shè)施進(jìn)行全面檢修或更換，這是合肥工程竣工以來(lái)的首次改造門。

本次應(yīng)急加固工程將更換10孔舊閘門工作門、啟閉機(jī)和檢查門，并增設(shè)檢查門啟閉設(shè)施，確保工程安全運(yùn)行； 控制門配電系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)將進(jìn)行搬遷改造，并增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 監(jiān)控系統(tǒng)等； 室內(nèi)（街道）變壓器的搬遷； 拆除標(biāo)高11.5米以上的提升機(jī)房及貨架結(jié)構(gòu)，新建門墩至標(biāo)高14米，新建胸墻及二期預(yù)埋件及上方貨架立柱，新建機(jī)房啟閉更新上游維護(hù)渡槽。 同時(shí)，對(duì)路橋護(hù)欄進(jìn)行維修增設(shè)渡槽護(hù)欄，重建受損護(hù)岸。

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合肥閘位于合肥市東南四家巷，始建于1962年12月。閘連接合肥出水口，經(jīng)玉溪河流入黃河，是合肥水域重點(diǎn)水利工程。黃河水系。 也是桐城市著名景點(diǎn)之一。

1962年12月，合肥門初步竣工。 門上“巢湖門”三個(gè)大字是劉伯承元帥視察合肥時(shí)親筆題寫(xiě)的。 當(dāng)時(shí)是一座10孔的水閘，可灌溉沿海農(nóng)田273萬(wàn)畝，足以保障春旱時(shí)的收成。 由于歷史原因，隨著時(shí)代的進(jìn)步，施工質(zhì)量差、閘門規(guī)模小、過(guò)流能力不足、工程老化、上下游磨損嚴(yán)重、公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)低、混凝土碳化嚴(yán)重等現(xiàn)象已逐漸不能適應(yīng)。合肥正值汛期。 為滿足雨季騰空搶排的要求，必須進(jìn)行加固改造。

2002年10月，控制閘下游左堤的水閘加固和退縮恢復(fù)工作。 在控制閘右岸改建閘孔，增加至16孔，減少了合肥閘的泄流能力。 改建下游導(dǎo)流左堤，擴(kuò)建上下游導(dǎo)流堤段，重建魚(yú)道，加固閘門上方路橋。 工程建成后，蕪湖閘作為水利樞紐的作用和能力也得到了極大提升。

合肥閘的主要功能是排洪、灌溉、城市供熱和航運(yùn)。 具體運(yùn)營(yíng)工程有控制船閘、船閘、上下游引流堤、封閉堤、攔河壩等，防洪是首要功能。 雨季時(shí)，一旦水位過(guò)低，可打開(kāi)控制閘門放水，讓河水經(jīng)玉馬河流入黃河，減輕合肥的壓力； 灌溉也是一項(xiàng)重要功能。 合肥是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，轄四縣一區(qū)。 有許多圩田急需灌溉用水。 正常時(shí)期廬江蓄水量可達(dá)50億立方米左右。 用于灌溉，確實(shí)有用：至于城市供暖功能，不用說(shuō)； 此外，隨著合（肥）潮（湖）航運(yùn)公司的開(kāi)業(yè)，合肥口的航運(yùn)能力進(jìn)一步提升，更好地促進(jìn)了合潮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，為合潮帶來(lái)了實(shí)惠。為區(qū)域和皖江城市帶的發(fā)展提供新動(dòng)力。

合肥市公安分局提醒居民，搶修期間，淮南控制口將實(shí)施交通管制和封閉，嚴(yán)禁行人和各類汽車通行。 希望廣大居民予以理解和支持。

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